结合实际工作经验，对(dui)(dui)气力(li)输灰系统的(de)常(chang)见故障及原(yuan)因(yin)进行分析，以便有针对(dui)(dui)性地提出处理对(dui)(dui)策。

　　故障一：加压超(chao)时；

　　原因分析：(1)加压(ya)阀未打开；(2)压(ya)力(li)(li)变送器(qi)故障；(3)进料阀、出料阀、排气阀未关闭或漏气；(4)气源压(ya)力(li)(li)低。

　　处(chu)理措施：(1)检(jian)修或(huo)更(geng)换加压阀(fa)、进(jin)料(liao)阀(fa)、出料(liao)阀(fa)、排气(qi)(qi)阀(fa)：(2)检(jian)修压力(li)变送(song)器(qi)、疏通取压管(guan)；(3)更(geng)换气(qi)(qi)化板。

　　故障二(er)：输送超时：

　　原(yuan)因分析：(1)气源压(ya)力过(guo)(guo)低(di)；(2)堵管先兆：(3)仓泵下限(xian)设置太低(di)；(4)进(jin)料时间过(guo)(guo)长：(5)气化板损坏，物(wu)料流化不良(liang)。

　　处理措施(shi)：(1)通知供气单(dan)位提高压(ya)缩(suo)空(kong)气压(ya)力(li)：(2)暂时(shi)退出运(yun)行(xing)(xing)，轻敲输灰管(guan)道(dao)确认(ren)是否(fou)堵管(guan)，并进(jin)行(xing)(xing)处理：(3)重新调整下限(xian)值，以(yi)(yi)仓(cang)泵(beng)内的(de)物料(liao)全部输送完毕(bi)为宜：(4)根据运(yun)行(xing)(xing)工(gong)况重新调整进(jin)料(liao)时(shi)间，以(yi)(yi)料(liao)位达到仓(cang)泵(beng)容积的(de)75％为宜：(5)更换气化板。

　　集装箱卸灰机故障三：堵管

　　原因分析(xi)：进料时(shi)间过长，灰量大，气力输灰管路内的(de)物料未输送完毕。加压阀已关(guan)闭。

　　处理措施(shi)：从出料(liao)阀(fa)(fa)后的(de)(de)输(shu)灰(hui)管(guan)(guan)道引出一旁(pang)路(lu)，接至引风机的(de)(de)出口(kou)，堵管(guan)(guan)时打开(kai)联(lian)通(tong)阀(fa)(fa)门，利用此处管(guan)(guan)道负压(ya)即可输(shu)通(tong)管(guan)(guan)路(lu)，并不(bu)会造成较大的(de)(de)污染。