集装箱卸(xie)车(che)机技能---性(xing)  

在(zai)各种物(wu)料(liao)(liao)的(de)气力输(shu)(shu)灰体(ti)系中，物(wu)料(liao)(liao)旋(xuan)转阀(fa)(fa)(fa)用来定量输(shu)(shu)灰来自料(liao)(liao)仓或给料(liao)(liao)设备(bei)的(de)物(wu)料(liao)(liao)。按运送物(wu)料(liao)(liao)的(de)性质(zhi)，选用粒料(liao)(liao)旋(xuan)转阀(fa)(fa)(fa)或粉料(liao)(liao)旋(xuan)转阀(fa)(fa)(fa)。此类阀(fa)(fa)(fa)门的(de)工作平稳(wen)，气力输(shu)(shu)灰，可(ke)完成变频操控。  

气力(li)输灰结构特点和技能难点    

1 转子与阀体(ti)间留有1佳的间隙，既不被物料(liao)卡死(si)，又可---更小的漏气量。  

2 阀体(ti)的(de)(de)内外表和转子料斗(dou)的(de)(de)外表润滑，可以地减少物料的(de)(de)滞留(liu)。

3 旋转(zhuan)阀两侧的转(zhuan)子轴(zhou)(zhou)端设有吹除口(kou)，---轴(zhou)(zhou)承的正常(chang)工作。      

4 配有转子(zi)监(jian)控设备(bei)，便于完成自动化操(cao)控。    

技能难(nan)点(dian)：  

1 根据气力输(shu)灰的(de)粒料(liao)或粉料(liao)特性(xing)和旋转阀的(de)规格(ge)，凭借实践积(ji)累(lei)的(de)经(jing)验，合理(li)地确定(ding)转子与阀体间(jian)的(de)间(jian)隙(xi)。      

2 阀体的内外表(biao)和转子料斗外表(biao)的抛光，集装箱(xiang)卸车机，---是死角处的抛光很困难。

集装箱卸(xie)车机在(zai)(zai)气(qi)力输(shu)(shu)送的(de)(de)气(qi)固两(liang)相流(liu)中(zhong)，固体物(wu)料(liao)的(de)(de)性质，对两(liang)相流(liu)动的(de)(de)状态、机理和阻力等有很(hen)大影响。因此(ci)，在(zai)(zai)研究气(qi)力输(shu)(shu)送原理以(yi)(yi)前，首先了解物(wu)料(liao)的(de)(de)性质以(yi)(yi)及两(liang)相流(liu)中(zhong)固气(qi)混合体的(de)(de)性质。

集装箱卸车机输送的(de)(de)(de)固体(ti)物料(liao)(liao)的(de)(de)(de)物理性质：密实密度是指(zhi)在密实的(de)(de)(de)状态(tai)下，单位(wei)体(ti)积物料(liao)(liao)具有(you)的(de)(de)(de)质量；容积密度是指(zhi)在堆放松散状态(tai)下，单位(wei)体(ti)积物料(liao)(liao)所(suo)具有(you)的(de)(de)(de)质量，其值的(de)(de)(de)大小取(qu)决于堆放状态(tai)时的(de)(de)(de)孔隙率，孔隙率是指(zhi)物料(liao)(liao)颗(ke)粒之间的(de)(de)(de)空隙体(ti)积与物料(liao)(liao)堆放体(ti)积之比。

集装箱卸车机具有防尘---好；便于实现(xian)机械化(hua)、自动(dong)(dong)化(hua)，可减轻劳(lao)动(dong)(dong)强度，集装箱粉料(liao)装卸机，节(jie)省(sheng)人力(li)

集装(zhuang)箱(xiang)卸车(che)机因而在铸造、冶金(jin)、化工(gong)、建材(cai)、粮食加工(gong)等部门都得到应(ying)用(yong)。它的主(zhu)要缺点是动力(li)消耗较(jiao)大；设(she)备(主(zhu)要是分离器人(ren)口)和(he)管道(主(zhu)要是弯(wan)头)磨损较(jiao)快，集装(zhuang)箱(xiang)卸灰机，如(ru)果设(she)计(ji)、施(shi)工(gong)或运转不当(dang)，则(ze)容易造成物料沉积，以致堵(du)塞(sai)，使(shi)输送(song)中断(duan)